Суббота, 17 ноября 2018

Почему фуры портят и будут портить пружанские дороги?

933

Надрукаваны ў мінулым выпуску «Аўтабудняў» артыкул пра сітуацыю са станам дарожнай сеткі на Пружаншчыне выклікаў інтарэс у многіх чытачоў «раёнкі», некаторыя з якіх тэлефанавалі ў рэдакцыю і выказвалі свае прапановы. Сярод тых, хто звярнуўся да карэспандэнтаў, нямала было аўтааматараў, якія звярталі ўвагу на павелічэнне патоку велікагрузнай тэхнікі праз наш раён. Гэта таксама стала істотнай праблемай не толькі для мясцовых вадзіцеляў, але і веласіпедыстаў з пешаходамі.
Беларусь па сваім геаграфічным становішчы адносіцца да транзітных краін, прычым наша рэспубліка злучае Ўсход і Захад, Еўропу і Азію, прапускаючы «праз сябе» мільёны тон грузаў і сотні тысяч грузавых аўтамабіляў. Гэта даволі істотная нагрузка на айчынную дарожную сетку, што і стала прычынай увядзення сістэмы аплаты за карыстанне некаторымі аўтатрасамі. Вось толькі праблему гэта вырашыла адносна буйных аўтатрас, а для раёна побач з імі наадварот ускладніла яе. І гэта яскрава бачна на прыкладзе Пружаншчыны.
Дарожныя службы, якія абслугоўваюць дарогі рэспубліканскага значэння, б’юць трывогу: з-за павелічэння патоку фур праз Пружаншчыну знос асфальтавага пакрыцця значна паскорыўся. Віна за каляінасць, якая з’яўляецца на асноўных трасах літаральна праз некалькі месяцаў пасля капітальнага рамонту пакрыцця, поўнасцю ляжыць на велікагрузных аўтамабілях, што аб’язджаюць платныя дарогі. Зразумела, дальнабойшчыкам выгадней не плаціць: напрыклад, за адрэзак ад Брэста да Мінска можна зэканоміць да 50 еўра. Пры гэтым аб разбуральным уздзеянні на неразлічаныя на такія нагрузкі дарогі вадзіцелі фур увогуле не задумваюцца. Як і пра тое, што парушаюць такім чынам нямала ўстаноўленых правілаў і абмежаванняў. Да прыкладу, па рэспубліканскіх трасах па раёне велікагрузныя аўтамабілі могуць рухацца толькі тады, калі тэмпература паветра не перавышае +25 градусаў. Маса грузавіка не можа быць большай, чым 6 тон на адну вось. Нярэдка вялікія па памерах фуры літаральна замінаюць руху іншых аўтамабіляў, асабліва на гарадскім кальцы, з-за чаго ўстаноўлена і абмежаванне па часе, калі яны могуць праязджаць праз Пружаншчыну: з 23 да 11 гадзін. Для інфармавання на дарогах раёна ўстаноўлены адпаведныя знакі.
Аднак усе гэтыя патрабаванні ігнаруюцца, бо… за парушэнні нікога не караюць.
— Такое права маюць толькі прадстаўнікі транспартнай інспекцыі, якія, трэба прызнаць, бываюць на Пружаншчыне не так часта, як хацелася б, — расказвае старшы інспектар ДПС Сяргей Мышкевіч. — Мы можам прыцягнуць да адміністрацыйнай адказнасці толькі за парушэнне хуткаснага рэжыму. І трэба сказаць, што ў агульнай колькасці падобных штрафаў дальнабойшчыкі лідзіруюць.
Відавочна, што нават пры аплаце штрафу за перавышэнне хуткасці, памер якога далёка не 50 еўра, можна атрымаць эканомію. А калі пашанцуе, то можна і не патрапіць у поле зроку інспектараў ДАІ.
Найбольш цікаўныя пружанцы падлічылі, колькі фур праедзе міма гарадскога возера з 9 гадзін раніцы да 17.00: у звычайны будзённы дзень налічылі больш за шэсць дзясяткаў велікагрузных аўтамабіляў. Даводзілася назіраць нават такую сітуацыю, калі легкавікі спынялі рух або прапускалі на вузкім мосце разагнаны да вялікай хуткасці грузавік, каб не трапіць пад яго колы. Знаёмыя вадзіцелі расказваюць, што такое можна ўбачыць і на гарадскім кальцы, калі фура даўжынёй да 20 метраў літаральна перагароджвае адразу некалькі палос, спыняючы рух у некалькіх напрамках. І заўважце, свой эксперымент мы праводзілі ў той час, калі ніякай велікагрузнай тэхнікі на трасе Пружаны-Ружаны не павінна быць.
На жаль, сітуацыя не выправіцца, пакуль у нашай краіне будзе дзейнічаць правіла «не злавілі — не злодзей». Многія еўрапейскія дзяржавы, напрыклад, устанаўліваюць плату для дальнабойнага транспарту пры перасячэнні іх межаў. Іншыя праводзяць праверкі ў пунктах пропуску, высвятляючы такім чынам, як фура праехала па тэрыторыі краіны. І калі няма квітка аб плаце за карыстанне платнымі дарогамі, то прызначаюць сур’ёзныя штрафы.
Алег Сідарэнка. Фота Сяргея Талашкевіча.
На здымку: пляцоўка каля гарадскога возера рэдка пустуе.

  • Алена

    А вы не думаете про то, что некоторые дальнобойщики, не платные дороги объезжают, а заезжают домой, хотя бы чтобы переночевать и увидеть детей. 6 десятков фур за день? Просто смешно! Они такие деньги платят за дороги, что на них можно было бы каждый год менять покрытие. Эти деньги кто-нибудь видел?

    Рейтинг комментария:Vote +1+20Vote -10

  • Екатерина

    Алёна как с языка сняла. Что делать тем дальнобойщикам, которые приезжают домой? Им домой не заезжать, потому что они кому-то мешают на кольце??? Или может перед въездом в Пружаны кому-то показывать страницу с пропиской в паспорте? И что такое 6 десятков фур за день, если Козловичи выпускают порядка 1000 за сутки?
    Для тех, кто не знает (или некорректно указывает время теплового режима): В соответствии с подпунктом 1.2 пункта 1 постановления № 5 с 21 мая по 31 августа 2018 года (далее – летний период) вводится максимально допустимая нагрузка на одиночную ось не более 6 тонн в отношении республиканских автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием с 11 часов 00 минут до 20 часов 00 минут включительно при дневной температуре воздуха выше 25 °С.
    Тепловой режим распространяется на на все виды грузов, это тоже надо учитывать. 6 десятков фур возможно везли скоропорт, цветы и прочие грузы, на которые тепловой не действует. Или может люди, проводившие эксперимент, проверяли содержимое прицепов?????
    Вам не нравится, что фуры стоят на озере? В Пружанах нет нормальных стоянок для фур, только в КУПП «Коммунальник». Но стоянка эта физически не может вместить всех желающих.
    Для переживающих, что «не пойман — не нарушитель»: не переживайте, транспортная инспекция на м1 возле Слонима или дальше проверит по белтоллу все пройденные рамки. И если человек поехал под тепловой режим мимо рамок, то он получит свой штраф. По белтоллу это очень легко вычислить. Так что не считайте чужие сэкономленные деньги.

    Рейтинг комментария:Vote +1+19Vote -10

  • Екатерина

    А возле озера чаще всего стоят фуры, которые ожидают загрузку на молочке или юнимилке. Где им прикажете ждать, если возле молочки места нет?

    Рейтинг комментария:Vote +1+16Vote -10

  • Алена

    Нужно было с 11-ти считать и проверять, что везут, может из 60-ти один нарушитель всего? А вчера в центре города по Виноградова двадцатитонники груженые мусором (кирпичом) ездили по мосту, хотя знак? Не заметили? Не посчитали?

    Рейтинг комментария:Vote +1+11Vote -1-1

  • Екатерина

    » з-за чаго ўстаноўлена і абмежаванне па часе, калі яны могуць праязджаць праз Пружаншчыну: з 23 да 11 гадзін. Для інфармавання на дарогах раёна ўстаноўлены адпаведныя знакі.» Специально проехали через кольцо, временный знак по тепловому режиму отражает корректные данные о времени с 11.00 до 20.00. И, что интересно, на въезде в Пружаны со стороны Бреста знаков, запрещающих въезжать в город под тепловой режим, нет. А вот на выезде из города в сторону того же Бреста знак есть. Так почему фурам нельзя въезжать в Пружаны? На съездах с кольца знаки есть. Так сделайте стоянку возле кольца, чтобы фуры-нарушители не портили асфальт.
    Но в одном вы правы, фуры будут портить асфальт, потому что некоторым можно ехать под тепловой режим по закону, увы и ах. Поэтому изначально нужно было делать качественный асфальт 😉

    Рейтинг комментария:Vote +1+9Vote -10

  • Екатерина

    А есть ещё другой «прикол», называется «распутица», когда также действуют ограничения нагрузки на ось. Вот под распутицу из Бреста в Пружаны через Видомлю нельзя. Но в Пружаны попасть можно, потому что дорога Р101 Береза-Пружаны является подъездом от м1 к Пружанам и на неё огоаничения не распространяются. Так может и весной будем фуры считать, вдруг они нарушители и объезжают рамки.

    Рейтинг комментария:Vote +1+4Vote -10

  • Екатерина

    Дорогие «Районные будни», мне обычно нравится то, что вы пишете. Я даже допускаю, что кто-то, кому помешали фуры, позвонил в редакцию, результатом звонка был ваш эксперимент. Но давайте будем трактовать нормативные документы правильно.

    Рейтинг комментария:Vote +1+7Vote -10

  • Екатерина

    А то, что фуры мешают велосипедистам и пешеходам, так это вообще смех, честное слово. Пружанским велосипедистам давно пора выучить ПДД. Если они и некоторые особо ретивые пешеходы начнут двигаться по правилам, то, глядишь, и фуры никому особо мешать не будут.
    Мне как маме-пешеходу с коляской мешают очень высокие бордюры. Давайте напишем статью на эту тему.

    Рейтинг комментария:Vote +1+7Vote -10

  • Екатерина

    Прошу прощения за неточность. Подъезд от м1 к Пружанам — это дорога через Запруды. Но из Березы тоже можно ездить

    Рейтинг комментария:Vote +1+1Vote -10

  • Сергей

    Олег Сидоренко, вы просто по европейским кольцам не ездили, где фура всё кольцо занимает, и вы не подумали что продукты питания вам в магазины тоже не легковые машины возят, и вообще колии на асфальте появляются скорее всего не от большегрузов, а от того что качество дорожного покрытия могло бы быть получше. А объезд платных дорог нарушением не является, и вообще по сути нет у нас в стране бесплатных дорог, все платят дорожный сбор, а грузовые автомобили на европейских номерах покупают разрешения на передвижение по Белорусии ( дозволы) которые тоже стоят не дёшево

    Рейтинг комментария:Vote +1+7Vote -10

  • Чтобы наши чиновники меньше воровали,то был бы и асфальт лучше и стоянки для фур. Наше доблестное ГАИ знает только как водителя оштрафовать за ,якобы,не пропуск пешехода,а по сути эти пешеходы считают себя богом на дороге. При виде машины,фуры,а в городе автобуса эти неодэкваты даже бегут на пешеходник( бессмертные). Велосипедисты- это вообще шахиды на двух колёсах. Колхозник гавно по всему городу растресёт,то никому не мешает,а тут фуры они считают. Со счёта не сбились- счетоводы? Свои нарушения посчитайте,святые вы наши!!!!!

    Рейтинг комментария:Vote +1+7Vote -10

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *