Автобудни

Супрацоўнікі Дзяржаўтаінспекцыі просяць вадзіцеляў краіны быць больш уважлівымі на дарогах: з 25 жніўня да 5 верасня будзе праходзіць традыцыйная акцыя ДАІ   «Увага — дзеці!». Старшы дзяржаўтаінспектар АДАІ Сяргей Мышкевіч нагадвае, што ў гэты перыяд вадзіцелям неабходна выязджаць днём на дарогу з уключаным бліжнім святлом фар. Інспектары таксама правядуць спецыяльныя рэйды, накіраваныя на прафілактыку парушэнняў Правілаў дарожнага руху. Марына ВАКУЛЬСКАЯ.

У нашай краіне паняцце аўтацюнінга перайшло з чыста эстэтычнага накірунку ў практычную плоскасць. Як лічыць аўтааматар Андрэй Смірноў, які на працягу многіх гадоў захапляецца такім відам аўтамабільнага мастацтва, так адбылося з-за даволі жорсткіх абмежаванняў, устаноўленых нацыянальным заканадаўствам. У выніку ў нашай краіне забаронены ўсялякія канструктыўныя змяненні, істотна абмежаваны магчымасці па афарбоўцы ці нейкім іншым аздабленні кузава аўто. — З-за таго, што крыху менш патрабаванняў ды і кантролю за тэхнічнымі змяненнямі, напрыклад, у сістэмах аўтамабіля, у нас паралельна развіваюцца адразу два накірункі цюнінга — вонкавыя змяненні і ўнутраныя,— расказвае жыхар горада.— Напрыклад, знешне можна поўнасцю перарабіць машыну, нават змяніць яе мадэль, але на такіх «колах» можн

Уважаемые клиенты УП "Белтехосмотр", выдача первичных учетных документов и оформление договоров за "Услугу по идентификации транспортных средств, регистрации и оформлению разрешений на допуск, осуществляемая УП «Белтехосмотр» в рамках административной процедуры по выдаче разрешения на допуск транспортного средства (за исключением колесных тракторов, прицепов, полуприцепов к ним) к участию в дорожном движении№ будет осуществляться на сайте gto.by начиная с марта 2020 года.

Кантроль працоўнай дысцыпліны цяпер вядзецца дастаткова строга. Як вынік, у рабочыя дні рэдка можна сустрэць нецвярозага чалавека, які сеў за руль аўтамабіля. Сапраўды, рэгулярныя праверкі алкатэстарам на прадпрыемстве пагражаюць пазбаўленнем не толькі вадзіцельскага пасведчання, але і месца працы. Аднак падобнае ўстрыманне для некаторых становіцца падставай «расслабіцца» ў выхадныя дні. З-за чаго апошнім часам назіраецца рэзкі рост «п’яных» аварый, якія рэгіструюцца менавіта ў суботу і нядзелю. Напрыклад, у абласным цэнтры напачатку года менавіта ў выхадны дзень быў затрыманы таксіст, у крыві якога было 3,4 праміле алкаголю. Як ён патлумачыў, не змог адмовіць сабе ў «адной-другой бутэлечцы піва». Іншы брэстаўчанін паведаміў супрацоўнікам ДАІ, што ён выпіў «толькі 100 грамаў сп

Гэтыя два фотаздымкі, зробленыя каля будынка рэдакцыі і па вул.Касцякова, на першы погляд, адрозніваюцца паміж сабой. Але ўсё-такі ў іх вельмі шмат агульнага. У горадзе робіцца нямала для таго, каб стварыць безбар’ернае асяроддзе для людзей з абмежаванымі фізічнымі магчымасцямі. Шмат увагі ўдзяляецца і таму, каб павялічыць бяспеку ўсіх удзельнікаў дарожнага руху. Напрыклад, пешаходам адводзіцца больш бяспечных зон, дзе нават у цёмны час сутак не пагражае сутыкненне з аўтамабілем. Але на гэтых фотаздымках адлюстравана поўная адсутнасць нават самай невялікай ветлівасці ў дачыненні і да інвалідаў, і да пешаходаў — наогул да навакольных. Аб чым думала гаспадыня веласіпеда, калі «прыпаркавала» яго да пандуса? Што яго поручні зручныя да замыкання велазамка? Спадзяёмся, што яна і ду

Падчас абмеркавання аднаго з пытанняў, апублікаваных на старонках «Аўтабудняў», наш чытач выказаўся наконт таго, што трэба забараніць жанчынам сядаць за руль аўто. Маўляў, іх неадэкватнае рэагаванне на якую-небудзь сітуацыю на дарозе нясе пагрозу іншым удзельнікам руху. Ды ўвогуле жанчыны нярэдка імкнуцца ўнесці ў Правілы дарожнага руху асобныя «нормы» этыкету, прынятага ў грамадстве. Напрыклад, лічаць, што даме за рулём усе павінны саступаць дарогу нават на чырвоны сігнал святлафора…Сапраўды, жанчын, якія кіруюць аўтамабілем, становіцца ўсё больш на дарогах Пружаншчыны. У перспектыве іх колькасць толькі павялічыцца, мяркуючы па гендарным размеркаванні саставу «курсантаў» аўташкол. Але ці павялічыць гэта небяспеку на дарогах? У нашай чытачкі Святланы Захарчанка на гэту сітуацыю св

У вадзіцельскім асяродку ёсць нямала сваіх традыцый і нават прымхаў. Таксама вопытныя кіроўцы прытрымліваюцца няпісаных законаў, сярод якіх ёсць і такі: калі бачыш, што камусьці з вадзіцеляў патрэбна на дарозе дапамога, спыніся, і калі гэта ў тваіх сілах — падтрымай. Бо на дарозе, як і ў жыцці, сёння дапаможаш ты, а заўтра — табе! Але многія вадзіцелі са стажам адзначаюць, што цяпер узаемавыручка на дарозе, хутчэй міф, а не рэальнасць. Таму разам з супрацоўнікамі ДАІ мы вырашылі правесці эксперымент, каб вызначыць, ці існуе паміж пружанскімі аўтааматарамі своеасаблівае прафесійнае братэрства.На дарозе Пружаны-Аранчыцы быў падрыхтаваны аўтамабіль-«пастка» з уключанымі аварыйнымі ліхтарамі і выстаўленым знакам аварыйнага прыпынку. Побач з ім знаходзілася дзяўчына, якая «галасавала» з

Праблема праезду на веласіпедах па вуліцах Пружан існуе даўно. Веласіпедысты наракаюць на тое, што з-за няўладкаванасці тратуараў ехаць па іх немагчыма. Аднак праезд па краі праезнай часткі гарадскіх вуліц пры ўмове наяўнасці тратуараў забаронены Правіламі дарожнага руху. Каб вырашыць гэтае набалелае пытанне і арганізаваць належныя ўмовы для руху веласіпедыстаў па вуліцах г.Пружаны, было праведзена іх абследаванне з мэтай удасканалення веласіпеднага руху. Камісія, у склад якой увайшлі супрацоўнікі райвыканкама і Дзяржаўтаінспекцыі, прапануюць такое рашэнне: 1.Па вуліцах Заводскай і Кобрынскай, а таксама па частцы вуліцы Чырвонаармейскай (ад вуліцы Кастрычніцкай да вуліцы Пушкіна) і па частцы вуліцы Леніна (ад вуліцы Савецкай да перасячэння з вуліцай Тармасава) арганізаваць вела

Адзін мой знаёмы сцвярджае, што будзе ездзіць на машыне толькі да таго часу, пакуль яна прыносіць яму грошы. Але ці для ўсіх аўтамабіль — толькі памочнік у рабоце? Наогул, якую частку штомесячнага даходу «з‘ядае» транспартны сродак? Гэтыя пытанні мы задалі жыхарам горада. Аляксандр: — На машыну часам даводзіцца траціць да паловы заробленых за месяц грошай. Шмат ідзе на набыццё паліва, нярэдка даводзіцца купляць запчасткі або якія-небудзь расходныя матэрыялы. Але адмовіцца ад аўтамабіля не магу, бо без яго — як без рук. Віктар: — Да вашага пытання нават не задумваўся, колькі маіх грошай ідзе на аўтамабіль. Але скажу адразу, што буду ездзіць на машыне, пакуль будзе мне «па кішэні»: без аўтамабіля мае даходы абавязкова знізяцца, а ў сям’і з’явяцца дадатковыя праблемы

Да 17 жніўня на тэрыторыі раёна праводзіцца агульнарэспубліканская дэкада «Дзяржтэхагляд».У рамках яе супрацоўнікі дарожнай інспекцыі сумесна з рэгіянальнымі прадстаўнікамі філіяла УП «Белтэхагляд» па Брэсцкай вобласці праводзяць рэйды з выяўленнем фактаў эксплуатацыі транспартных сродкаў без дазволу на ўдзел у дарожным руху. Як расказвае старшы дзяржаўтаінспектар В.І.Патапчук, згодна з планам, праверкі наяўнасці дакументаў, якія пацвярджаюць допуск транспартных сродкаў да ўдзелу ў дарожным руху, ладзяцца практычна штодзённа. І расце колькасць аштрафаваных: за першыя пяць дзён дэкады «Дзяржтэхагляд» да адміністрацыйнай адказнасці прыцягнута 44 вадзіцелі, з іх трэцяя частка — паўторна. Нагадваем, што, згодна з дзеючым заканадаўствам, за падобнае парушэнне, выяўленае ў пер

На вуліцы Бахарава, дзе праезная частка ад моста праз раку робіць паварот, з-за агароджы некаторых прыватных сядзіб ускладняецца бачнасць і не заўсёды можна своечасова заўважыць аўтамабіль. Ці ёсць якія-небудзь нарматывы, якія прымусілі б уладальнікаў прыватных дамоў ставіць ніжэйшы ці «празрысты» плот? Са званка ў рэдакцыю.Мы праехалі і прайшлі названы ўчастак, але вялікай патрэбы вылучаць нейкія патрабаванні да людзей, што там жывуць, не заўважылі. Дастаткова прытрымлівацца правілаў для пешаходаў (рухацца насустрач транспарту) або для аўтамабіляў (хуткасны рэжым) і ніякіх аварый там не будзе. Хаця наш чытач усё-такі мае рацыю, і ў горадзе ёсць такія ўчасткі, дзе сапраўды з-за высокіх агароджаў існуе небяспека. Напрыклад, на скрыжаванні завулка Кастрычніцкага і вуліцы Заслонава пр

Калі я, пешаход, бачу патруль ДАІ на дарозе, то адразу «ўспамінаю», як правільна пераходзіць праезную частку, пільна сачу за колерам святлафора або мацаю «флікер» на рукаве. А што адчуваюць вадзіцелі, калі бачаць на шляху інспектара? Гэтае пытанне мы задалі пружанскім аўтааматарам.Аляксандр: — Я звычайна не парушаю Правілаў дарожнага руху і таму не адчуваю ніякіх эмоцый, калі бачу паставога. Лічу, што так павінна быць ва ўсіх вадзіцеляў, і для гэтага не трэба якіх-небудзь асаблівых намаганняў. Сяргей: — За 15 гадоў я ніколі не ўступаў у канфліктныя сітуацыі з Дзяржаўтаінспекцыяй. Дык чаму я павінен трывожыцца, калі бачу на дарозе інспектара? Міхаіл: — Калі мяне не спыняюць, то спакойна праязджаю міма, бо ўпэўнены, што за мной няма ніякіх парушэнняў. Але далей

У аўтааматараў ёсць даволі трапнае выказванне: спачатку ты ездзіш на машыне, а потым яна на табе. Зразумела, што пакуль чалавецтва не вынайшла нічога вечнага, і аўтамабіль тут не выключэнне: перыядычна даводзіцца яго абслугоўваць, а часам і рамантаваць. Адны аўтаўладальнікі звяртаюцца па дапамогу да «гаражнага дзядзькі Васі», іншыя давяраюць спецыялістам. Каб даведацца, якому варыянту аддаюць перавагу пружанскія аўтааматары, мы звярнуліся на вуліцах горада да мясцовых вадзіцеляў з пытаннем: Максім: — Я давяраю толькі майстрам СТА, пры гэтым звяртаюся ў пружанскія майстэрні. Але ж супрацоўнічаю не з усімі: хаця станцый у горадзе даволі многа, я выбраў толькі адну і звяртаюся толькі па яе паслугі. Мікалай Іванавіч: — Мне вельмі патрэбны «колы», таму для мяне, калі зда

26 студзеня бягучага года каля Салігорска пад коламі аўто загінуў 46-гадовы мужчына: ён сядзеў на абочыне дарогі, а малады вадзіцель проста не заўважыў перашкоду, якую на хуткасці пераехаў. А 9 лютага ў Брэсце нераўнадушны выклікаў ДАІ, бо заўважыў на дарозе чалавека без прыкмет жыцця. Гэтае тэлефанаванне выратавала 24-гадовага п’янага хлопца. Падобныя гісторыі дзясяткамі рэгіструюцца ў «чорнай статыстыцы» ДАІ. На жаль, трапляе туды і Пружаншчына: як гаворыць старшы дзяржаўтаінспектар В.І.Патапчук, здараюцца нават «двайныя» наезды, калі збіты пешаход, пакінуты ляжачым на дарозе, трапляе пад колы другога аўто. Безумоўна, часта такія здарэнні заканчваюцца гібеллю пацярпелых. Па якой прычыне чалавек можа ляжаць на дарозе? Адразу згадваюцца прыклады тых, хто перабраў з алкаголем. Штог

У бягучым годзе прафесійнае свята для калектыву аўтапарка №11 асабліва незвычайнае, бо яно супала з юбілеем прадпрыемства: 60 гадоў таму была створана аўтатранспартная арганізацыя для забеспячэння перавозкі насельніцтва і грузаў прадпрыемстваў раёна. За мінулыя гады аўтапарк перажыў нямала змен у арганізацыйным і матэрыяльна-тэхнічным плане. Самая маштабная мадэрнізацыя на прадпрыемстве прайшла на пачатку 2000-х гадоў, калі арганізацыю ўзначаліў дырэктар Анатоль Пятровіч Вакульчык. — З першых дзён перада мной была пастаўлена задача не толькі поўнасцю замяніць рухомы састаў, але і стварыць належныя ўмовы для аказання паслуг насельніцтву і ўстановам раёна,— успамінае кіраўнік прадпрыемства.— Многія жыхары Пружаншчыны памятаюць старэнькія «ЛіАЗы», што ледзь рухаліся, або «Ікарусы», якія літ